L'Automobile électrique : Un démarrage sous les chapeaux de roues !

L'automobile électrique aura été cette année, la vedette du Mondial de l'automobile. Il semblerait que les grands prescripteurs (Etat, collectivités et professionnels) seraient vraiment décidés à faire de l'année 2011, le point de départ du véritable lancement de l'automobile électrique. Les constructeurs français envisagent même de présenter sur le marché, avant la fin de 2010 plusieurs modèles d'automobiles électriques. La Centrale publique d'achat ( UGAP) se prépare à émettre pour 2011, un appel d'offre sur environ 50 000 automobiles électriques. Si tout cela se confirme, 2011 sera réellement l'année de l'automobile électrique ; mais uniquement pour une clientèle de grands comptes (Administrations, entreprises et collectivités publiques). Mais pour le grand public, qu'en sera-t-il exactement ? En dépit de cette volonté affichée par les décideurs, d'installer pour une bonne fois l'automobile électrique dans notre environnement, il serait plus sage, semble t-il, d'attendre encore 2 ou 3 années avant d'en envisager sérieusement l'achat. Ceci pour plusieurs raisons : 1. Le coût d'acquisition est encore trop élevé 2. Le coût d'achat de la batterie et son autonomie encore limitée de la batterie 3. Le manque d'infrastructure pour accueillir les automobiles électriques. · Le coût d'acquisition d'une automobile électrique reste encore élevé aujourd'hui. Il faut compter environ plus de 17000€ (aide de l'Etat déduite). C'est onéreux pour une automobile dont la vitesse est restreinte (moins de 100km/h.) et l'autonomie réduite (160 kms). · L'autonomie de la batterie d'une automobile électrique est encore faible. Car pour un trajet Paris-Marseille, par exemple, une automobile électrique devra être rechargée 4 à 5 fois avant d'arriver à destination. C'est une contrainte énorme que Valéo envisage d'assouplir pour 2011 en réduisant de 35% la consommation. · Pour que l'automobile électrique s'installe véritablement sur le marché européen et notamment français, il est capital qu'elle puisse disposer d'une infrastructure adaptée,apte à l'accueillir tant dans en ville que sur les grands axes routiers. La France, elle, prévoit d'installer 1 million de points d'alimentation d'ici 2015, et un peu plus 4 millions à l'horizon 2020. A l'opposé de ces défauts de jeunesse, l'automobile électrique possède des qualités indéniables qui ne demandent qu'à être valorisées dès lors que ces handicapes auront disparus et surtout que son coût moyen d'achat deviendra abordable. Ce sera une vraie bouffée d'oxygène pour le budget automobile des ménages. Que diriez vous de pouvoir couvrir1000 kms avec une automobile électrique, pour moins de 13€ ? Que diriez-vous d'avoir une voiture ayant un rendement énergétique avoisinant les 80% contre 30% pour un moteur à explosion ? Que diriez-vous de pouvoir contribuer, grâce à l'automobile électrique, à la lutte anti-pollution (0% de CO2) et des nuisances sonores ? Pour tout dire, l'automobile électrique est, techniquement, une option d'avenir pouvant permettre à l'homme moderne de concilier ses impératifs de voyage, de déplacement rapide et sa quête pour un environnement plus sain. Mais, comment faire le bon choix lors de l'achat de votre voiture ? Téléchargez gratuitement cet ebook À propos de l'auteur : Alain E-Vanérot Webmaster d'Auto-pratic.info et m'intéressant, comme tout un chacun, à l'usage de mon auto, j'envisage de communiquer sur l'utilisation pratique de cet objet de désir. Fourni par ArticlesEnLigne : Articles gratuits et Communiqués de presse

Nombre de lectures: 393    Nombre de mots: 459 
Tags : automobile automobile électrique voiture électrique 

3 idées fausses sur les voitures hybrides

Cela fait très peu de temps que l’on entend parler de [url=http://www.lavoiturehybride.com]voiture hybride[/url]. De ce fait, il existe encore de nombreux à priori sur ce type de véhicule, qui n’est pourtant pas nouveau, puisque la première voiture hybride a été inventée en 1900 par Ferdinand Porsche.


[color=#000080]1. [u]Une voiture hybride, c’est uniquement pour les écolos[/u][/color]

Pas vraiment. La technologie actuellement employée dans les véhicules hybrides permet, toutes choses restant égales par ailleurs, de diminuer votre consommation de carburant de 10 à 50%. Cela va notamment dépendre du niveau d’hybridation de votre voiture.

Evidemment, cette baisse de la consommation est un avantage pour l’environnement, puisque moins de gaz polluants sont rejetés. Néanmoins, ce n’est pas le seul avantage. Réduire sa consommation, c’est aussi réduire ses dépenses de carburant à chaque fois que vous passez à la pompe. Et ce, même si vous n’en avez rien à faire du réchauffement climatique.

Par ailleurs, il existe aujourd’hui des [url=http://www.lavoiturehybride.com/modeles-hybrides]véhicules hybrides[/url] de toutes les catégories. Ainsi, Lexus, par exemple, commercialise des 4x4 hybrides qui, on l’imagine, ne sont pas uniquement achetés par la famille de José Bové. Ces véhicules haut de gamme consomment évidemment plus qu’une toute petite citadine, mais consomment nettement moins que des véhicules de même catégories non-équipés de cette technologie.


[color=#000080]2. [u]Les voitures hybrides sont chères[/u][/color]

Il est vrai que, même aujourd’hui, on trouvera difficilement un véhicule hybride à 15.000 euros. Cependant, de plus en plus de modèles peu chers sont disponibles. Par exemple, la [url=http://www.lavoiturehybride.com/modele/honda-insight]Honda Insight hybride[/url] est commercialisée à moins de 20.000 euros. Et d’autres viendront étoffer la liste d’ici peu.

Par ailleurs, de nombreux gouvernements se sont engagés dans la lutte contre le réchauffement climatique. Ils accordent ainsi des avantages, souvent fiscaux, pour encourager l’adoption de comportements écologiquement responsables. De fait, divers avantages vous attendent si vous achetez un véhicule propre, comme le bonus écologique.


[color=#000080]3. [b]Les hybrides n’ont pas de puissance[/b][/color]

Pour vous prouver le contraire, voici quelques exemples : la Lexus RX450H dispose d’un moteur thermique V6 de 249 chevaux et de deux moteurs électriques de 167 et 68 chevaux. La Toyota Prius (modèle 2009), délivre quant à elle 98 chevaux via le moteur thermique et 36 chevaux avec le moteur électrique. Cela n’est donc pas moins puissant qu’une voiture traditionnelle.

En fait, une voiture hybride conserve un moteur thermique classique, généralement d’une puissance similaire à celui que l’on peut trouver dans une voiture non-hybride. A côté de celui-ci, vient s’ajouter un moteur électrique qui permettra de faire avancer seul la voiture à faible vitesse, et de venir aider le moteur thermique lors des phases d’accélérations plus importantes. Au total, vous ne perdez donc pas de puissance.

À propos de l'auteur

Le rédacteur de cet article a fondé un site internet dédié à l'automobile hybride : [url=http://www.lavoiturehybride.com]La Voiture Hybride.com[/url]

N'hésitez pas à aller le visiter pour obtenir plus d'informations sur la voiture hybride.


Mots clés: voiture hybride,voiture électrique,voiture,automobile,écologie,essence,diesel,consommation,hybrid



Source:Rédaction Web